Field-Service-Software für den Rotorblattservice: Worauf es ankommt

Fragt man eine Projektleiterin bei einem Rotorblatt-Servicedienstleister, welche Field-Service-Software sie nutzt, bekommt man meist eine Liste statt eines Produkts. Ein Planungswerkzeug, eine Zeiterfassungs-App, ein gemeinsames Laufwerk für Fotos und eine Tabelle, aus der später die Rechnung wird. Jedes davon erfüllt seine Aufgabe. Das Problem sind die Lücken dazwischen, denn dort entstehen Streitigkeiten, fehlende Freigaben und Rechnungszyklen, die Wochen dauern.

Field-Service-Management-Software ist eine etablierte Kategorie, und es ist vernünftig, dort anzufangen. Die Schwierigkeit: Das meiste davon wurde für eine bestimmte Form von Arbeit entworfen, und der Rotorblattservice hat diese Form nicht.

Wofür Field-Service-Software gebaut wurde

Eine typische Field-Service-Plattform geht davon aus, dass ein Kunde einen Auftrag auslöst, ein Disponent einen Techniker zuweist, der Techniker vor Ort erscheint, das Problem behebt und den Auftrag abschließt, oft noch am selben Tag. Die Software ist um Arbeitsaufträge, Termine, Routen und Rechnungen herum aufgebaut. Für einen Betrieb mit Servicewagen und kurzfristigen Einsätzen ist das genau richtig.

Eine Rotorblattkampagne unterscheidet sich in fast jeder Hinsicht:

• Dauer. Kampagnen laufen Wochen oder Monate, nicht Stunden, und dasselbe Team arbeitet womöglich die ganze Zeit im selben Windpark.
• Arbeitseinheit. Der Auftrag ist ein Rotorblatt an einer Anlage in einem Windpark, mit eigenen Schadensprotokollen, Reparaturverfahren und Nachweisen, nicht eine Kundenadresse.
• Personal. Seilzugangstechniker arbeiten in Teams in der Höhe, und ihre Zertifizierungen entscheiden, wer wofür eingeteilt werden darf.
• Abrechnung. Stunden werden nach Technikerstufe und Schichtart bepreist, und Bereitschaft, Anreise und wetterbedingte Stillstandszeiten sind für sich genommen kommerzielle Fragen.
• Konnektivität. Die Arbeit findet im Turm und an abgelegenen Standorten statt, wo man sich auf ein Signal nicht verlassen kann.

Ein allgemeines Field-Service-Werkzeug lässt sich meist so konfigurieren, dass es einen Teil davon abdeckt. Entscheidend ist das Wort „konfigurieren“, denn jede Lücke wird zur Behelfslösung, und Behelfslösungen sind genau das, was die ursprüngliche Tabelle war.

Drei Arten von Software, die verwechselt werden

Ein Teil der Verwirrung in diesem Markt entsteht dadurch, dass drei ganz verschiedene Produkte als Inspektions- oder Servicesoftware beschrieben werden. Drohnen- und KI-Werkzeuge erkennen Schäden. OEM-Zustandsüberwachung und SCADA-Systeme melden, wie die Anlage läuft. Inspektionsmanagement-Software steuert den menschlichen Prozess aus Formularen, Checklisten, Korrekturmaßnahmen und Fotodokumentation.

Nur die letzte davon ist die Ebene, die die Menschen bei der Reparatur steuert, und für einen Rotorblatt-Servicedienstleister entscheidet genau diese Ebene darüber, wie schnell aus Arbeit eine Rechnung wird. Die anderen beiden sind nicht dafür gebaut, festzuhalten, wer was unter welcher Genehmigung freigegeben hat. Auf diese Lücke weist auch ein Einkaufsleitfaden eines Anbieters von Feldformularen hin.¹ Um diese Ebene geht es in diesem Artikel.

Was eine Field-Service-Plattform für den Rotorblattservice leisten muss

Aus den genannten Unterschieden ergeben sich für die Technikerseite und die Büroseite recht konkrete Anforderungen.

Am Blatt

• Vollständiger Offline-Betrieb, mit Daten, die auf dem Gerät zwischengespeichert und synchronisiert werden, sobald der Techniker wieder Empfang hat.
• Geführte Checklisten mit Pflichtfeldern und Pflichtfotos, damit der Datensatz vollständig ist, bevor der Techniker absteigt.
• GPS-verifizierte Zeiterfassung, die Schichtart, Anreise und Bereitschaft erfasst, wie sie anfallen, statt sie hinterher zu rekonstruieren.
• Aufgaben, die in der richtigen Reihenfolge aus dem Büro eintreffen, mit den Anweisungen und Anhängen, die der Techniker braucht.
• Digitale Freigabe am Ort der Arbeit.

Im Büro

• Stapelfreigabe von Stundenzetteln, mit automatisch nach Technikerstufe und Schichtart zugeordneten Sätzen.
• Berichte, die aus dem Projektdatensatz erzeugt statt von Hand zusammengestellt werden.
• Budgettransparenz, während die Kampagne läuft, nicht erst nach ihrem Ende.
• Eine Möglichkeit zu prüfen, ob die eingeteilten Personen die vom Kunden geforderte Schulung haben.

Für den letzten Punkt gibt es eine Branchenlösung. Mit der WINDA-Datenbank der Global Wind Organisation kann ein Arbeitgeber prüfen, ob Techniker eine GWO-Schulung abgeschlossen haben, sofern er zuvor ein Organisationsprofil angelegt hat.² Software, die WINDA abfragen kann, erspart bei jeder Einteilung den Weg über ein separates Portal.

Fragen, die sich in einer Vorführung lohnen

1. Zeigen Sie mir die App mit dem Telefon im Flugmodus. Was passiert, wenn es wieder Verbindung hat?
2. Wie verhindert eine Checkliste, dass ein Techniker eine Aufgabe ohne die vom Kunden geforderten Fotos abschließt?
3. Wie werden Bereitschaft und wetterbedingte Stillstandszeiten erfasst und bepreist?
4. In welche OEM-Systeme können Sie Daten direkt liefern, und welche brauchen einen manuellen Export?
5. Wie lange würden Sie brauchen, um den vollständigen Datensatz zu einer Anlage zu erstellen? Der oben zitierte Einkaufsleitfaden schlägt das als nützlichen Test vor, mit einem Rückblick von 24 Monaten.¹
6. Wer nutzt das Produkt noch speziell für Rotorblattarbeiten, und seit wann?

Wo Collabaro passt

Collabaro ist eine Field-Service-Plattform, die speziell für Rotorblatt-Servicedienstleister gebaut wurde, und genau das entwickeln wir. Sie besteht aus zwei verbundenen Teilen: Collabaro Desk, einer Web-App für Projektmanager, und Collabaro Field, einer mobilen App für Techniker, die offline funktioniert. SmartTask™-Workflows führen den Techniker durch jeden Auftrag, BLADE™ liest ausgefüllte Papier-Inspektionstafeln per KI, und SCOPE™ extrahiert Schadensdaten aus Inspektionsberichten im PDF-Format für Ausschreibungen. Es ist mit WINDA und mit Nordex SNOW integriert.

Bewusst ist es auch enger gefasst als die allgemeinen Suiten. Wir versuchen nicht, ein Disponentenwerkzeug für jedes Gewerbe zu sein. Ein Betrieb, der neben Rotorblattkampagnen gemischte Einsätze fährt, wünscht sich daher womöglich etwas Breiteres. Wenn es um Inspektion und Reparatur von Rotorblättern geht, vereinbaren Sie eine Demo und stellen Sie uns die obigen Fragen.

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